BMW M5 Competition: Leistung, Preis und Alltagstauglichkeit

Den BMW M5 Competition zu fahren fühlt sich an wie Maßanzug und Boxhandschuhe zugleich – elegant, aber jederzeit bereit zuzuschlagen. 625 PS und ein V8-Biturbo stecken unter der Haube, trotzdem will diese Limousine auch im Alltag funktionieren – der Spagat zwischen Rennstrecken-Prestige und Alltagstauglichkeit ist sein Markenzeichen, mit echten Konsequenzen für den Geldbeutel.

Leistung M5 Competition: 625 PS ·
Motor: 4,4-Liter V8 Biturbo ·
0-100 km/h: 3,3 Sekunden ·
Höchstgeschwindigkeit: 305 km/h (mit M Driver’s Package) ·
Preis (Deutschland): ab ca. 140.000 €

Die folgenden Daten zeigen, wie das Fazit aussieht: Der M5 Competition ist mehr als nur eine Leistungssteigerung – er ist eine umfassende Aussage über en Spagat zwischen Rennwagen-Performance und Alltagstauglichkeit. Die untenstehende Tabelle fasst die wichtigsten Daten zusammen.

Ist der M5 Competition schneller als der M4 Competition?

• M5 Competition: 625 PS – 0-100 km/h in 3,3 Sekunden (BMW Group Press Austria)
• M4 Competition: 503 PS – 0-100 km/h in 3,5 Sekunden (BMW Group Press Austria)

Der M5 Competition beschleunigt in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h, der normale M5 in 3,4 Sekunden – der Unterschied beträgt 0,1 Sekunden laut den offiziellen Daten von BMW Group Press (offizielle Quelle). Auf 200 km/h trennt die beiden Modelle mit 10,8 gegenüber 11,1 Sekunden ebenfalls ein kleiner, aber spürbarer Abstand.

Kann ein BMW M5 einen Lamborghini schlagen?

Ein Vergleich, der immer wieder aufkommt. Offizielle Daten zeigen, dass ein Lamborghini Huracán mit seinem V10-Saugmotor und 640 PS im Drag Race schneller ist – etwa 2,9 Sekunden auf 100 km/h. Was der M5 Competition jedoch bietet, ist eine Kombination, die kein Supersportwagen liefert: vier Türen, 530 Liter Kofferraum (Auto-Medienportal) und die Möglichkeit, morgens die Kinder zur Schule zu fahren und nachmittags auf der Rennstrecke zu glänzen.

Die Antwort aloso: Nein, den Huracán schlägt er nicht – aber er macht es einem deutlich schwerer, die Wahl zu bereuen.

Ist der BMw M5 ein Supercar-Killer?

Der Begriff wird oft genannt, und die Zahlen untermauern ihn teilweise. Mit 625 PS (BMW Group Press Austria) beschleunigt der M5 Competition in 3,3 Sekunden auf 100 km/h – das ist Supersportwagen-Niveau. Der Unterschied zu einem traditionellen Supercar liegt in der Alltagstauglichkeit. Der M5 ist kein reiner Rennwagen, sondern eine Limousine, die beides kann.

Der Punkt: Der M5 Competition ist kein Supercar-Killer im Sinne einer reinen Rennstrecken-Überlegenheit. Er ist ein Supercar-Killer, weil er das Supersportwagen-Erlebnis in den Alltag holt – und das zu einem Preis, der unter dem eines Lamborghini oder Ferrari liegt.

Hat der BMW M5 einen V6- oder V8-Motor?

• 4,4-Liter-V8-Biturbo in allen F90-Modellen (BMW Group Press Austria)
• Kein V6 – es ist ein V8 mit 600 PS (Basismodell) bzw. 625 PS (Competition)

Eindeutige Antwort: Der BMW M5 hat einen V8-Motor. Es gibt keinen V6 im M5. Der Motor im Competition-Modell leistet 625 PS und stellt ein Drehmoment von 750 Nm bereit (Auto-Medienportal). Der normale M5 kommt auf 600 PS.

Die Wahl zwischen V6 und V8 stellt sich also nicht – es ist ein klassischer Achtzylinder, der in der BMW-M-Historie seit dem M5 (E60) mit V10 und dem M5 (F10) mit V8 verwurzelt ist.

Sind der M5 und der M5 Competition identisch?

• M5 Standard: 600 PS, 0-100 in 3,4 Sekunden (BMW Group Press Austria)
• M5 Competition: 625 PS, 0-100 in 3,3 Sekunden, tiefergelegtes Fahrwerk (BMW Group Press Austria)

Der M5 Competition ist nicht einfach ein getuntes Basismodell. BMW hat das Fahrwerk tiefergelegt, die Federung straffer abgestimmt und spezifische 20-Zoll-Räder mit 275/35-Reifen vorne und 285/35-Reifen hinten montiert (Auto-Medienportal). Der Unterschied zeigt sich nicht nur in Zahlen, sondern im Fahrgefühl.

Warum ist der M5 so teuer?

Der Preis von rund 140.000 Euro für den Competition ergibt sich aus mehreren Faktoren: der aufwendige V8-Biturbo-Motor, die hochentwickelte Allradtechnik (M xDrive), die Verarbeitung des Innenraums mit hochwertigen Materialien und der Markenstatus von BMW M. Dazu kommen Entwicklungskosten für ein Fahrzeug, das sowohl als Luxuslimousine als auch als Rennmaschine bestehen muss.

Der Trade-off: Man zahlt nicht nur für Leistung, sondern für die Ingenieurskunst, die beides möglich macht.

Wie viel kostet ein BMW M5 Competition?

Der Neupreis des BMW M5 Competition in Deutschland startete bei rund 129.900 Euro (BMW Group Press Austria). Mit den üblichen Extras und Ausstattungen liegt der effektive Preis meist bei etwa 140.000 Euro. Gebrauchte Exemplare aus den Baujahren 2020–2023 sind je nach Laufleistung und Zustand zwischen 80.000 und 110.000 Euro zu finden.

Wie viel kostet ein Ölwechsel beim BMW M5?

Ein Ölwechsel beim BMW M5 Competition kostet zwischen 200 und 400 Euro, abhängig von Werkstatt und Region. Der M5 benötigt etwa 8 Liter spezielles Motoröl, das den hohen Anforderungen des V8-Biturbo gerecht wird. Ölwechselintervalle liegen laut BMW bei etwa 20.000 bis 30.000 Kilometern, je nach Fahrweise und Wartungsprogramm.

Ist ein BMW M5 teuer im Unterhalt?

Ja. Die Versicherungseinstufung ist hoch (typischerweise Typklasse 30+), die Kfz-Steuer für das 4,4-Liter-Aggregat liegt bei mehreren Hundert Euro jährlich. Der Verbrauch von 10,5 bis 10,6 Litern auf 100 Kilometern (BMW Group Press Angaben) ist für die Leistung moderat, aber in der Praxis eher höher. Hinzu kommen Reifenverschleiß (die breiten 20-Zoll-Reifen sind teuer) und hohe Wartungskosten bei Bremsen und Fahrwerk.

Die Kostenwahrheit: Ein M5 Competition ist kein Fahrzeug für schmale Geldbeutel. Die laufenden Kosten liegen bei etwa 8.000 bis 12.000 Euro pro Jahr – das übersteigt die Betriebskosten vieler Autos.

Ist der BMW M5 ein gutes Alltagsauto?

• Pro: Vier Sitze, 530 Liter Kofferraum (Auto-Medienportal), Komfortmodus für Stadtfahrten
• Contra: Hohe Betriebskosten, steife Federung im Sportmodus, hoher Verbrauch bei sportlicher Fahrweise

Der M5 Competition ist trotz seiner Leistung alltagstauglich. Der Komfortmodus macht ihn angenehm leise und weich, der Allradantrieb M xDrive hilft bei Nässe und Schnee. Die Platzverhältnisse sind für eine Limousine dieser Klasse ordentlich – vier Erwachsene reisen bequem.

Aber: Die Betriebskosten sind hoch, und die Versuchung, das Gaspedal auszutreten, ist immer präsent. Ein echtes Alltagsauto ist er nur, wenn man bereit ist, die finanziellen Folgen zu tragen.

Welches Baujahr des BMW M5 ist am besten zu kaufen?

Die F90-Generation ab 2018 gilt als zuverlässig. Besonders empfehlenswert sind die Baujahre 2020 bis 2023 mit dem Competition-Paket, da hier die Kinderkrankheiten der ersten Serie behoben sind und die Technik auf dem neuesten Stand ist. Ab 2020 gab es zudem das Facelift mit verbessertem Infotainment und leichten optischen Retuschen.

Die Empfehlung: Ein M5 Competition aus 2020 oder 2021 mit nachvollziehbarer Wartungshistorie bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.

Welches Auto ist der BMW des armen Mannes?

Der Begriff wird oft für Modelle wie den BMW 3er oder die Mercedes C-Klasse verwendet, die günstiger in Anschaffung und Unterhalt sind, aber dennoch Prestige bieten. Für den M5 Competition gibt es keine direkte „Arme-Leute”-Alternative – wer den V8-Biturbo mit 625 PS erleben möchte, muss tief in die Tasche greifen.

Der Vergleich: Der M5 Competition ist das schnellste Modell der drei, der M4 Competition spielt in einer niedrigeren Liga. Der Gewinn an Leistung ist klar, aber der Preisaufschlag von über 50.000 Euro gegenüber dem M4 muss jedem Käufer bewusst sein.

Die Technikwahrheit: Die Werte zeigen ein Auto, das in jeder Hinsicht auf Leistung ausgelegt ist. Das Drehmoment von 750 Nm ist ab 1.800 U/min verfügbar – das bedeutet enormen Schub aus niedrigen Drehzahlen, im Alltag spürbar.

Zeitleiste des BMW M5

Der BMW M5 hat eine lange Geschichte, die zeigt, wie sich das Modell von einer Sportlimousine zu einer Superlimousine entwickelt hat.

• 2026 (erwartet): Nächster M5 (G90) mit Hybrid-Antrieb (Auto-Medienportal)

Der Zeitleisten-Befund: Die Entwicklung vom 286-PS-E28 zum 625-PS-F90 Competition zeigt, wie BMW M immer weiter an der Leistungsschraube gedreht hat. Der nächste Schritt mit Hybrid-Antrieb wird die DNA des M5 verändern – ob zum Guten oder Schlechten, bleibt abzuwarten.

„Der neue BMW M5 Competition bietet die perfekte Symbiose aus Rennsport und Alltag.“

– BMW Pressemitteilung (offizielle Produktankündigung)

„Der M5 Competition ist ein echter Supersportwagen im Anzug.“

– Auto Motor und Sport (deutsche Fahrzeugpublikation)

Der BMW M5 Competition hinterlässt einen widersprüchlichen Eindruck: einerseits ein technisches Meisterwerk, das 625 PS mit Alltagstauglichkeit verbindet – andererseits ein Fahrzeug, dessen Kosten eine klare Botschaft senden. Für den deutschen Käufer, der bereit ist, 140.000 Euro und die laufenden Kosten von 8.000 bis 12.000 Euro pro Jahr zu tragen, ist die Entscheidung klar: der M5 Competition ist die vielseitigste Supersportlimousine auf dem Markt. Für alle anderen bleibt er ein Traumauto – aber einer, der realistisch bleibt.

Häufig gestellte Fragen

Die häufigsten Fragen zeigen, dass der M5 Competition trotz seiner Leistungsfähigkeit einige Unsicherheiten mit sich bringt – insbesondere was die nächste Generation betrifft.